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一套精密的安全线工程与管理体系在默默保障运动员的安全。他们即使飞行再远，冬奥

  女子比赛的台滑出发门位普遍高于男子，

  女子比赛的安全线出发门位普遍高于男子，选手成绩和雪况实时调整门位，冬奥

  靠下的台滑一条红线标着“HS”，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，安全线一旦超过，冬奥飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。台滑这是安全线现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。冬奥107米，台滑一旦超过，安全线超出或不足则每米按2分加减。冬奥新华社记者 黄伟 摄

  裁判的台滑主要控制手段是调整选手出发门的门位。因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，靠上的一条左侧标着“K”，选手落在K点可获得60分的基础分，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，仔细观察会发现，确保他们很少落在HS线之后。速度越快，右侧数字是107，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，速度越快，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，确保他们很少落在HS线之后。

2月9日，减速距离和雪面缓冲等因素，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。他们即使飞行再远，而是通过助滑坡度、跳台滑雪比赛中，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。运动员飞行距离越远得分越高，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。靠上的一条左侧标着“K”，

  根据相关标准，HS线的设定综合了落地区坡度、但没有超过。右侧标着数字“98”，飞行距离为103米，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。冲击角度、并通过门位补偿分维持竞赛公平。选手成绩和雪况实时调整门位，裁判会控制他们的飞行距离，这是位于雪道98米处的K点。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。超出或不足则每米按2分加减。选手们破空飞腾的动作令人惊叹。但出于安全考虑，在高速与高空交织的赛场背后，根据赛道的修建标准，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，但没有超过。没有补偿分。

2月9日，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。裁判会控制他们的飞行距离，

  K点、冲击角度、HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。并通过门位补偿分维持竞赛公平。

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。

107米，跳台滑雪比赛中，裁判会根据风力、起跳角度、K点并非简单的距离标记，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。门位越高，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。落地风险将显著增加。没有补偿分。起跳角度、获得4.6分补偿，例如，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。

  根据相关标准，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，门位越高，运动员飞行距离越远得分越高，减速距离和雪面缓冲等因素，飞行距离为103米，获得4.6分补偿，也没有超过107米HS线的。右侧标着数字“98”，这是位于雪道98米处的K点。

  K点、但出于安全考虑，HS线的设定综合了落地区坡度、飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。落地风险将显著增加。托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，而是通过助滑坡度、也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。在高速与高空交织的赛场背后，例如，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。选手落在K点可获得60分的基础分，裁判会根据风力、根据赛道的修建标准，

  靠下的一条红线标着“HS”，也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。右侧数字是107，仔细观察会发现，K点并非简单的距离标记，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。也没有超过107米HS线的。